
据choice数据,360旗下的鲁大师(03601)首日挂牌上市,股价暴涨218%,公开发售超额认购277倍,成为2019年新股涨幅冠军。3年暴涨10倍的傲迪玛汽车首日涨幅94%,位列新股首日涨幅榜第四。年底获得超额认购的赤子城科技首日涨93.5%,暗盘一度暴涨近150%。
在万钢看来,如今,中国的燃料电池汽车发展进入了一个新阶段。“在‘十五’的基础上,‘十一五’期间,我国开展了示范运行和积累了运行经验;‘十二五’期间,我国实现了整车牵引加速产业布局;而在‘十三五’期间,我国将通过市场拉动来推动燃料电池汽车整个产业的发展。”
受新版《汽车产业投资管理规定》(下称《规定》)的影响,特斯拉与蔚来将对上海地区的首张纯电动车生产资质早已展开了争夺。这场潜在的争夺源于《规定》对产能的严格控制,尤其是对地方产能的限制。一方面,《规定》将汽车整体投资项目的管理权限由中央下放到地方,重启纯电动汽车生产资质的批复;另一方面,对于任何新建的纯电动汽车生产项目,《规定》都提出了不低的要求,它们既要满足一定的投资规模,也要在所属省份已有电动车项目完成规划产能的基础上才能申请。意味着,特斯拉和蔚来,无论谁先拿到资质,另外一家都会变得非常被动。
过去当市场对贸易紧张局势感到恐慌时,避险货币日元和瑞郎往往表现很好,美元也不差,而澳元、纽元与加元,常因此处于挣扎。从当前的情况看,贸易战已经对亚洲、日本和欧洲股市造成了实质性影响,作为亚洲地区股市表现的衡量指标,摩根士丹利资本国际不包括日本的亚太指数(MSCIAsia Pacific ex-Japan index)在四周内下跌了8.5%,人民币兑美元汇率贬值了4%左右,而新兴市场信贷市场也感受到了一些压力。
伯克希尔公司本身就极好地说明了短期的价格随机波动,可能掩盖长期的价值增长。在过去的53年当中,伯克希尔通过将盈利进行再投资并让其产生复利的方式创造了奇迹。年复一年,我们砥砺前行。但是,伯克希尔股票仍然经历了4次重挫,以下就是惨案的细节:时期 最高股价 最低 跌幅
中国每年对外支付的知识产权使用费逐年增加。2017年,中国对外支付的知识产权使用费达到286亿美元,比2001年加入世贸组织时增长了15倍之多。美国彼得森国际经济研究所尼古拉斯·拉迪研究显示,中国为使用外国技术而支付的许可和使用费排名全球第四,高于日本、法国、英国、加拿大、德国、新加坡、韩国和印度。