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今年4月，阿里宣布正式进军自动驾驶，9月份，阿里提出了车路协同的技术方案，在智能驾驶系统、高精度地图、精准位置服务、自动驾驶场景分割等方面阿里巴巴也早已布局。相比之下，腾讯在自动驾驶领域的表现有些平淡。但无论怎样，2018年称得上是自动驾驶“跃进式”发展的一年。国际上初级自动驾驶汽车都已出现，智能驾驶是大势所趋。国内各地政府陆续开放路测，向企业伸出橄榄枝。目前，互联网企业中BAT已经全部获得了自动驾驶路测牌照。

会议提出，要以注册制改革为龙头，全力抓好重大改革攻坚。在新中国资本市场进入第30个年头之际，一些不得不啃的硬骨头到了必须啃下来的时候，包括推行发行注册制，提高上市公司质量，提升行业机构责任和能力，提高各类长线资金入市规模，完善多层次市场机制，显著提升违法成本，稳步推进资本市场“制度型对外开放”，构建“更有温度、更受欢迎的监管”。

企业债兑付水平高的原因主要是企业债的发行者主要为在出现偿债困难时更易从银行等金融机构获得资金支持的国有企业或是发行时有担保、抵质押等其他增信措施的民营企业。而其他类型的债券，比如公司债，发行主体均为民营企业且增信措施较少，在违约的47只债券中，有担保人的仅为3只且其中2只的担保人后续亦出现债务违约，有担保措施的仅有9只，较高的债项评级主要依赖于企业当时状况，一旦后续出现经营困难的，清偿债务无以为继，同时后续再融资较为困难。

文/张文晖当地时间10月29日，英国政府宣布将向跨国科技巨头征收新税种。据英国金融时报报道，该税种将向全球每年收入超过5亿英镑的利润最丰厚的公司征税。如果没有国际间的“科技税”共识达成的话，它将于2020年生效，税率为2%。该税针对跨国公司在英国本地产生的销售征收，预计每年征税4亿英镑。

值得注意的是，香飘飘的营销中心总经理卢义富已离职，就此有业内人士认为，香飘飘本身就是以营销为导向的企业，营销换帅、团队的调整必将会带来一次内部的阵痛，尤其是在上半年亏损，下半年需要发力的关键时刻。那么营销中心总经理离职，将会带来怎样的影响？是否进一步影响公司业绩？

截止到今年8月，百度Apollo自动驾驶生态合作伙伴规模已达119家，囊括了戴姆勒、宝马、福特、捷豹路虎等一众国际高端厂商，英伟达、英特尔、微软、博世、大陆等供应链巨头，涵盖诸多领域，成为全球涵盖全产业链的自动驾驶生态。基于判断，智能驾驶普及后，预计to B 端将最早在物流、公交、出租车方面普及，to C 端将应用于个人汽车。就在上周四谷歌财报会议上，谷歌宣布旗下自动驾驶公司Waymo已开始就自动驾驶汽车行程向亚利桑那州乘客收费，这使其成为首个推出商用服务的无人驾驶汽车开发商。这项业务仍处于“非常初期的阶段”。谷歌高管表示，“我们正在进入商业化初期，现在已经有人为乘车付费。”