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与此同时，面对“车主要求提前结束服务”的情况，部分滴滴代驾司机考虑到道路交通安全，选择报警，告知警方酒驾车主的车牌信息。但事后，这部分代驾司机常常被酒驾车主投诉，获得差评。一些酒驾车主还以代驾司机未坚持完成服务为由，控告代驾司机。如果你是一名代驾司机，看见车主酒驾，你会报警吗？本期滴滴公众评议会的讨论周期仍是7天，持续至4月24日结束。用户可在滴滴出行订阅号、滴滴出行App内参与话题投票与讨论，投票结果与讨论观点，都将为滴滴平台治理团队提供重要参考。
眼瞅中菲在电信领域的合作进一步深化，澳大利亚、美国等西方国家的一些机构又搬出中企可能威胁“网络安全”、从事“间谍活动”等惯用说辞。对于这种猜疑，塔马诺讽刺道，“如果我们的合资企业与‘间谍活动’相关，那么这个‘间谍活动’也太昂贵了。要做他们所谓的那些事，完全可以用低得多的成本。”据他透露，迪托公司未来5年内计划在其网络上投入50亿美元。
吴晓波曾在今年8月播出的《十年二十人》节目中问滴滴CEO程维，回顾创业六年觉得做的最对的三件事是什么。程维回答，第一是保持危机感，第二是不断归零（创新），第三还没验证，但希望是国际化。滴滴的国际化既包括对括美国的Lyft、东南亚的Grab、印度的Ola、巴西的99、南非和欧洲的Taxify、中东的Careem等打车软件的投资或收购，也包括直接进入海外市场运营滴滴。
债券——曾被农商行寄予厚望的资金业务，如今却正为农商行带来更多的风险和麻烦。2015年之后，国内信用债市场经历了违约风险的迅速释放。根据太平洋证券的估算，2015~2017年信用债市场违约率分别为0.19%、0.44%、0.27%，边际违约率分别为0.19%、0.37%和0.07%。违约风险也随着时间的变化在行业间进行延伸。
（编辑：杨颖桦）责任编辑：杜琰 SF007来源：北京商报小米更新CDR招股书 未来五年无股利分配计划北京商报讯（记者崔启斌高萍）小米集团（以下简称“小米”）以CDR方式登陆A股的进程正在快速推进中。继6月12日证监会对小米CDR招股书进行一次书面反馈后，6月14日，证监会官网显示，小米CDR招股书预披露更新。相较于预披露的招股书，小米更新后的招股书明确了此次发行CDR所对应的基础股票在CDR和港股发行后总股本的占比以及CDR的具体发行方式。此外，招股书显示，未来五年小米无股利分配计划。
中国应如何回应？面对来自美国强硬但混乱的声音，我们需要保持淡定，重要的是聚焦自身发展，解决好自己的问题。中国没有对美采取更加对抗的态度。因为，中国对美政策是整体外交政策的组成部分，而中国外交政策的目标是维护一个和平的外部环境和合作的国际关系， 以服务于国家的发展。因此，中国有理由继续坚持“建设性合作”的政策。
