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美国宇航局行星防御官员林德利•约翰逊（Lindley Johnson）在电话会议中表示，这项计划不仅是为了加强对危险小行星的搜寻，也是为了更好地预测它们在未来很长时间内潜在遭受小行星碰撞威胁的可能性，以及小行星碰撞对地球产生的潜在影响。同时，他强调称，这项计划将有助于美国宇航局继续努力验证可能的小行星偏转和其它缓解技术，并且在美国政府形成内部流程和相关协议，便于宣传最佳防御措施信息，及时做出决策。

一位熟悉网络的权健会员2016年5月时通过专业网站登记软件倒查，发现该网站并未在中国备案，且服务器在美国，遂向相关部门举报。他认为，是他的此举，促成了目前权来百货的OA系统出台。此前有“权健”字样的OA系统在2016年6月的几个紧急升级通知的时间节点，与此时间节点接近。

这个问题可能只能留给ofo和滴滴来解决了。无论是ofo还是滴滴的很多人士都愿意相信，这一天不会太遥远。目前双方内部都有声音传来，最终的收购有可能这个月底就会发生，并且一些员工已经对此做出了准备。不过有接近滴滴的知情人士则对36氪称，“可能不会这么快”。

美国宇航局称，保护地球免遭小行星碰撞是一个非常艰巨的任务，但是人们不要指望像科幻电影中宇航员能够完成这项工作。小行星碰撞地球的灾难科幻电影中出现一些宇航员英雄，剧情中他们的大无畏精神拯救了地球，然而我们在研究中没有任何技术需要宇航员参与。约翰逊强调指出，美国宇航局提出的小行星偏离技术全部由机器人航天器来完成。

以上两个阶段的问询，可以是一轮，也可以两轮，甚至三轮。这四家公司就是在不同阶段的问询中暴露出问题，最终选择终止上市的。我们重点考察第一家公司，北京木瓜移动科技股份有限公司（以下简称木瓜移动）在问询中暴露出的问题。然后，结合其他三家公司，分析问询式审核如何促使某些公司选择终止上市。

针对雷诺方面可能的弃权举动，日本时事通讯社援引西川的话报道，如果雷诺方面对改革方案有不同意见，“欢迎在股东大会上讨论”。雷诺阻碍日产改革可能进一步恶化两家企业的联盟关系。雷诺1999年与日产结成联盟，拯救濒临破产的日产。戈恩调任日产后，推进日产、三菱、雷诺结成企业联盟，后兼任三家车企的董事长，但因财务丑闻失去这些职务。